La Lancia Beta è una vettura di fascia media prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia dal 1972 al 1984. Il nome della vettura deriva dalla seconda lettera dell'alfabeto greco, in continuità con la convenzione di denominazione utilizzata da Lancia nei suoi primi anni di vita. Inizialmente, la Lancia Beta era disponibile solo come berlina a quattro porte. In seguito, vennero aggiunte altre varianti di carrozzeria: una Beta Coupé a due porte, una Beta HPE shooting brake a tre porte, la Beta Spider cabrio con tetto targa e roll bar e la Beta Trevi berlina a quattro porte.

La Beta Coupé arrivò sul mercato nella primavera del 1974. Il design è opera di Piero Castagnero, che negli anni '60 aveva disegnato anche la Lancia Fulvia Coupé.
La Beta Coupé era basata su un pianale accorciato della Berlina e montava motori bicilindrici da 1,6 e 1,75 litri, rispettivamente da 109 e 120 CV. Questi modelli erano ufficialmente denominati 1600 e 1800. L'equipaggiamento era aggiornato rispetto alla berlina.
Nel 1975 la Beta Coupé ricevette un piccolo lifting con un cofano leggermente modificato e una griglia del radiatore nera con strisce cromate. Dopo l'abbandono della Fulvia Coupé nel 1976, anche la Beta Coupé fu equipaggiata con il motore da 1,3 litri della Berlina, per continuare a offrire una coupé nella classe 1300.

La Lancia che vi proponiamo qui è una di queste: una Lancia Beta Coupé con motore 1300.
Originaria dell'Italia, già importata nei Paesi Bassi e dotata di targa olandese.
Dotata di revisione MOT fino a giugno 2025. La vernice presenta alcuni segni di usura, ma non c'è assolutamente ruggine!

Eseguita nel bellissimo colore rosso scuro: Rosso Arcoveggio, quasi marrone, che in combinazione con gli interni giallo velluto è una festa per gli occhi.
Con i sedili sagomati nella parte posteriore, è un precursore delle gran turismo...
Un classico italiano di grande stile.

Deutsch:

La Lancia Beta è un'autovettura di classe media, prodotta dal 1972 al 1984 dall'azienda automobilistica italiana Lancia. L'auto è nata dalla seconda lettera dell'alfabeto greco e ha preso il nome di una convenzione che Lancia ha adottato nei primi anni del suo successo. Zunächst war der Lancia Beta nur als viertüriges Schrägheckmodell (Berlina) erhältlich. In seguito sono arrivate altre varianti di carrozzeria: una seconda Beta Coupé, una terza Beta HPE Shooting Brake, una Beta Spider Cabrio con Targadach e Überrollbügel e la terza Beta Trevi Limousine.

La Beta Coupé è arrivata sul mercato nel 1974. Il suo nome deriva da Piero Castagnero, che negli anni Sessanta aveva già costruito la Lancia Fulvia Coupé.
La Beta-Coupé si basava su una carrozzeria di tipo verkürzten della Berlina ed era dotata di motori bicilindrici da 1,6 e 1,75 litri con 109 bzw. 120 CV. Questi modelli furono ufficializzati come 1600 e 1800. L'allestimento è stato migliorato rispetto alla Limousine.
Nel 1975 la Beta-Coupé subì un piccolo lifting, con un tubo motore leggermente modificato e un radiatore bianco con finiture in cromo. Dopo la presentazione della Fulvia-Coupé nel 1976, anche la Beta-Coupé fu equipaggiata con un motore da 1,3 litri della Berlina, in modo da poter realizzare ancora una volta un coupé nella classe 1300.

La Lancia, che vi presentiamo qui, è un esemplare unico: una Lancia Beta Coupé con motore 1300.
L'auto proviene dall'Italia ed è stata importata da poco in Bassa Zelanda e dotata di un numero di telaio nazionale.
È dotata di omologazione TÜV fino a giugno 2025. La mancanza presenta alcune imperfezioni, ma non è assolutamente un problema!

Disponibile in una splendida tonalità di colore: Rosso Arcoveggio, molto chiaro, che in combinazione con l'illuminazione simile è un vero e proprio incanto.
Con i suoi posti a sedere nel fondo è un fornitore di Gran Turismo...
Un classico italiano di grande effetto.

Francia:

La Lancia Beta è un veicolo di fascia media prodotto dal costruttore automobilistico italiano Lancia dal 1972 al 1984. La vettura porta il nome della seconda lettera dell'alfabeto greco, prolungando la convenzione di denominazione utilizzata da Lancia nel corso dei suoi primi anni di vita. Inizialmente, la Lancia Beta era disponibile solo nella versione berlina a quattro porte (Berlina). Più tardi, sono state aggiunte altre varianti di carrozzeria: una Beta Coupé a due porte, un frein de tir Beta HPE a tre porte, la cabriolet Beta Spider con tetto a targa e cassone di sicurezza e la berlina Beta Trevi a quattro porte.

La Beta Coupé è arrivata sul mercato nel primo semestre del 1974. Il design è stato realizzato da Piero Castagnero, che aveva anche progettato la Lancia Fulvia Coupé negli anni 1960.
La Beta Coupé si basava su un pianale a telaio della Berlina ed era spinta da motori a doppio albero a camme da 1,6 e 1,75 litri che sviluppavano rispettivamente 109 e 120 ch. Questi modelli sono stati ufficialmente denominati 1600 e 1800. L'equipaggiamento è stato migliorato