Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Lotus Elan 26R Rally Car del 1962, completamente restaurata. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini, documenti di supporto e storia della gara saranno forniti su richiesta seria.
La piccola Lotus Elan, l'auto sportiva britannica essenziale degli anni '60, rimane un punto di riferimento per la maneggevolezza. Con i suoi fari a scomparsa, il parabrezza curvo e i finestrini avvolgibili, era un simbolo della Swinging London, immortalata nella serie televisiva The Avengers. La Elan era costruita con un telaio a longheroni e una carrozzeria in fibra di vetro, con sospensioni a quattro ruote indipendenti. Il suo motore a quattro cilindri Ford da 1600 cc sviluppava 105 CV ed era dotato di testa a doppia camma di proprietà Lotus, come la Lotus Cortina. Con un peso di soli 1.420 kg, le prime auto potevano andare da 0 a 100 miglia orarie in 7,1 secondi e percorrere il quarto di miglio in 15,7 secondi a 87 miglia orarie.
Per Lotus l'anno 1962 fu probabilmente il più importante nella storia dell'azienda. In breve tempo lanciarono la rivoluzionaria vettura monoscocca 25 Grand Prix e l'altrettanto rivoluzionaria vettura stradale 26 "Elan". La prima aiutò l'azienda britannica a vincere i suoi primi campionati di Formula 1, mentre la Elan affermò saldamente la Lotus come un serio produttore di auto da strada. Inoltre, l'azienda specializzata introdusse la 23 da corsa sportiva e una serie di macchine monoposto. Il fondatore dell'azienda Colin Chapman poteva quindi essere scusato per non aver costruito una versione da competizione della Elan. Tuttavia, questo non impedì ai suoi clienti di portare in pista le loro Elan da strada.
Durante la stagione 1964 la Elan 26R fu completamente omologata. L'auto da corsa completata pesava circa 600 kg, mentre il motore da 1558 cc poteva erogare una potenza compresa tra 160 e 175 CV a seconda dello stato di messa a punto. La sua rivale più vicina era l'Alfa Romeo Giulia TZ, anch'essa dotata di un potente motore da 1,6 litri in un pacchetto leggero ma leggermente più pesante. Come in un vero e proprio Davide e Golia, la Elan da corsa era anche più che in grado di affrontare macchine con motori molto più grandi. Ne scaturirono battaglie affascinanti, che videro le Ferrari, le Jaguar e le Aston Martin sfrecciare via sui rettilinei, mentre la Elan le inseguiva in frenata e in curva. Il pilota di maggior successo della 26R fu il futuro pilota Lotus di F1 John Miles. Nel 1966 utilizzò un esemplare preparato da Willment per vincere il Campionato Autosport con 15 vittorie in gara.
Oggi la 26R è ancora molto popolare tra i piloti storici, che continuano a mostrare regolarmente le capacità di uccidere i giganti della Elan.
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