Questa bellissima MG-B Roadster Dark Jade Metallic è stata acquistata in sostanza, come la vedete, circa 10-12 anni fa.
Inizialmente l'ha guidata abbastanza, mettendo circa 8000 miglia sul contachilometri in quel periodo, il chilometraggio attuale sul contachilometri è ora a quasi 65.000, TMU.
L'attuale proprietario sa che l'auto era originariamente una vettura del sud, ma è migrata verso nord prima di essere acquistata. È stata nel New England, come guidatrice per 3 stagioni e con tempo discreto, per circa 20 anni, ma sempre in garage.
Uno dei precedenti proprietari si è occupato dell'auto, che originariamente era di colore Arocite (viola), ma ha subito riparazioni per la ruggine (non molto evidenti) ed è stata completamente riverniciata nell'attuale Dark Jade Metallic. Il motore è stato ricostruito nello stesso periodo e attualmente ha una pressione dell'olio di oltre 50 psi all'avvio e non scende sotto i 30 al minimo quando è caldo. Il motore è dotato di un carburatore Mikuni a 2 canne e di un sistema di collettori Pico, rifinito con un puntale cromato tipo Ansa.
Sebbene sia presente una leggera ruggine superficiale su alcuni pezzi delle sospensioni, non c'è marciume in nessuna parte dell'auto.
Tirando un po' lo starter, pompando il gas un paio di volte, girando la chiave e aspettando che la pompa rallenti, la macchina si avvia subito e si stabilizza su un minimo da 4 cilindri.
Le marce passano facilmente e questa, dotata di overdrive opzionale, ha praticamente 6 marce, dato che l'OD può essere utilizzato sia in terza che in quarta.
Gli interni e gli esterni sono entrambi in ottimo stato, ma presentano qua e là alcuni segni di 15-20 anni di usura: una piccola scheggiatura o un leggero graffio, manopole usurate, ecc. Questi sono tutti visibili nella miriade di foto.
Come 74, sfoggia i paraurti cromati e ha ancora una posizione molto bella e bassa, prima che l'altezza dei paraurti fosse regolata per essere più alta.
L'auto non ha potenza, ma i freni a disco davanti e a tamburo dietro la fanno fermare facilmente, la frizione è bella salda e l'accelerazione è fluida e, dato che si è seduti a soli 4 pollici dal pavimento, sembra molto più veloce.
I cerchi in alluminio Mintor da 14x5,5 riducono al minimo il peso non sospeso e sono certo che contribuiscono alla sensazione di sprint dell'auto.
C'è molto spazio per le gambe, ma con la capote alzata, che sembra praticamente nuova, chi è alto più di un metro e ottanta dovrà probabilmente piegarsi in avanti per vedere gli stop. I sedili hanno fatto pochissimi chilometri e sono ancora molto solidi e comodi, e mantengono bene la posizione, nonostante non siano molto imbottiti.
Sotto i tappetini c'è un isolamento completo.
Le luci funzionano, gli indicatori funzionano, l'OD funziona, il clacson funziona, la ventola funziona ma ha una sola velocità. I tergicristalli attualmente non funzionano correttamente.
A parte il cambio dell'olio, alcuni interventi sui freni e una nuova pompa e un nuovo filtro del carburante, il proprietario non ha dovuto fare altro per godersela appieno.
Anche voi sarete nella stessa posizione.
Si avvia facilmente, funziona e si guida benissimo ed è molto solida.
Anche se non vincerà nessun concorso, la sua vernice brilla davvero e si distingue in mezzo alla folla. Potrà essere presente agli eventi del club locale, alle fiere e ai caffè, ecc.
Il prezzo richiesto per questa grande MG-B Roadster è di 12.800 dollari.
Per qualsiasi domanda, per molte altre foto e video, per fissare un appuntamento per vederla di persona o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.
Grazie per l'interesse!