La Porsche 911S Targa del 1977 è un classico esempio della prima evoluzione della 911, che unisce le prestazioni alla guida all'aria aperta.

I primi modelli 911 G a telaio stretto, introdotti nel 1974 e prodotti per l'ultima volta nel 1977, sono molto simili al modello originale 911 F, ma si differenziano per gli interni aggiornati e più lussuosi e per i paraurti rivisti per soddisfare le norme di sicurezza dell'epoca, pur mantenendo lo stile tipico di Porsche.

Alimentata da un motore flat-six da 2,7 litri con una potenza di 165 CV, la 911S raggiungeva un tempo da 0 a 100 miglia orarie di circa 7,5 secondi e una velocità massima di 137 miglia orarie. Il background agonistico di Porsche non può essere negato. Il sistema di iniezione Bosch K-Jetronic migliora l'efficienza e la guidabilità, mentre il cambio manuale a cinque rapporti garantisce prestazioni coinvolgenti. Il cambio della 915 funziona senza problemi e sembra un cambio molto più giovane.

Questa particolare 911S Targa è rifinita nell'eccezionale colore di consegna Platinum Metallic su pelle nera. Una combinazione che si sposa perfettamente con il caratteristico montante B Targa rivestito in acciaio spazzolato a contrasto. Il leggero tetto Targa offre versatilità, offrendo sia la possibilità di viaggiare a cielo aperto sia la rigidità di una coupé.

Esattamente come è stata consegnata dalla fabbrica nell'ottobre 1976, questa Porsche 911S ha confermato la corrispondenza dei numeri di motore e telaio come specificato nel Certificato di Autenticità Porsche.

Di proprietà attuale dal 2018, la 911S è stata acquistata nelle condizioni attuali tramite Automobile Grohmann in Germania e oggi rimane in condizioni bellissime, prossime allo stato di conservazione.

Nell'ambito della vendita nel 2018 la vettura è stata riverniciata nel colore originale Platinum Metallic. Allo stesso tempo, il motore e il cambio sono stati revisionati e gli interni hanno ricevuto alcuni interventi, in particolare i sedili anteriori che sono stati rivestiti in modo professionale con la pelle nera traforata originale.

È disponibile un rapporto di valutazione completo che segue i lavori del 2018 e che mostra la Porsche con 126.000 miglia all'orologio.

Non volendo riposare sugli allori, il proprietario ha sottoposto la Porsche a una ricostruzione completa del motore nell'inverno 2024/25 presso l'officina Porsche Halle 49 in Germania. Ora la Porsche è garantita per molti anni a venire con lo stesso piacere di guida di quando era nuova. La fattura per la ricostruzione completa del motore (che ha comportato un costo considerevole), compresi due nuovi ammortizzatori Koni, è allegata alla vettura e può essere inviata su richiesta. Anche il tetto ripiegabile Targa è stato rimesso a nuovo. Il chilometraggio completo della Porsche è ora di appena 129.000 miglia.

Questa Porche 911S Targa è veramente al top e non può essere difettosa in alcun modo. Con la sua maneggevolezza equilibrata, il design senza tempo e l'affidabilità meccanica, questa 911S Targa del 1977 rimane un classico ricercato tra gli appassionati di Porsche che desiderano sperimentare la guida open top al suo meglio. In altre parole, una Porsche 911S perfetta e completamente ordinata per un piacere immediato sulla strada.

Registrata su documenti di immatricolazione danesi (UE), la Porsche può essere immatricolata in qualsiasi paese dell'UE senza tasse di importazione.

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