Riviera MotorSports, situata a Cascais, Portogallo, è orgogliosa di presentare la Porsche 914 RV6 GT Competition Group Rally Car del 1980, restaurata. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini, telaio, numero di motore e documenti di supporto saranno forniti su richiesta.
Per ottenere l'omologazione SCCA, era necessario costruire 500 esemplari di una vettura. Si stima che Porsche abbia costruito meno di 40 GT con il motore da corsa completo. Per aggiungere qualcosa al totale, altre 11 vetture furono equipaggiate con il pacchetto Competition Option Group M471, che comprendeva i parafanghi in acciaio, i pannelli laterali e il muso della GT, oltre a distanziali per le ruote, un set di cerchi Fuchs da 6 pollici di larghezza e pneumatici 185/70VR15, ma non includeva il motore potenziato della GT. Anche i concessionari ricevettero kit estetici simili, per un totale di circa 400 unità.
La richiesta di omologazione di Porsche ebbe successo, ma invece di essere inserita nella classe C Production, la SCCA inserì la 914/6 GT nella più competitiva classe B Production.

1980 Porsche 914 RV6 GT da competizione per rally
Porsche 914/6 (2341cc, SOHC flat 6) Omologata IMSA/FIA, Gruppo
Motore centrale, carrozzeria unica a 2 porte, sospensioni a barra di torsione (anteriori) e ammortizzatori elicoidali (posteriori).
Passo: 96. 5" Dimensione pista: Ruote: Freni: Pneumatici: anteriore...53. 5", +/- 2" posteriore...54. 5", +/- 2" GT anteriore... 57. 8", posteriore GT...58. 6", tutte le tolleranze sono comprese 7. 5" x 15" 11. Dischi da 1" F...11. Dischi da 3" Rapporto di aspetto R45 o superiore Pneumatici radiali DOT o pneumatici da corsa con battistrada
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