Introduzione a Lancia: Un Secolo di Eccellenza Automobilistica
Da oltre un secolo dalla sua fondazione nel 1906, il marchio Lancia ha prodotto numerosi veicoli che esprimono autenticità e un tocco di aristocrazia. Le auto Lancia spesso si distinguono per le loro soluzioni tecniche uniche e in precedenza inutilizzate.
L'iconica Lancia Lambda: Nascita e Filosofia di Design
Il più iconico classico di Lancia è il modello Lambda. Secondo la leggenda popolare, questo veicolo, concepito da Vincenzo Lancia, nacque a seguito di un incidente automobilistico. Nel 1920, durante una visita a sua madre, la macchina di V. Lancia finì in un fossato dopo che una molla anteriore si ruppe su una strada dissestata.
Il 15 marzo 1921, fu presa una decisione significativa nel laboratorio Lancia di progettare un'auto con sospensione anteriore indipendente. Questa innovazione doveva incorporare la tecnologia brevettata da V. Lancia di carrozzeria portante unitaria e il motore a V ad angolo stretto. Curiosamente, i documenti ufficiali suggeriscono che lo sviluppo di questo modello era già iniziato nel 1919.
Le Caratteristiche Innovative della Lambda e il Suo Debutto
Nel settembre 1921, il rivoluzionario veicolo della Lancia, il primo del suo genere, debuttò dalla linea di produzione. Al prestigioso Salone dell'Auto di Parigi del 1922, questo innovativo modello Lancia Lambda, denominato in linea con la tradizione dell'alfabeto greco, divenne rapidamente il punto di riferimento. In modo distintivo, la sua struttura si discostava dal tradizionale telaio a longheroni, adottando un design dello scheletro della carrozzeria più robusto. Questo miglioramento dell'integrità strutturale fu ottenuto attaccando la base della carrozzeria ai lati dell'auto, incorporando un tunnel specializzato per l'albero cardanico, una caratteristica notevole nell'ingegneria automobilistica.
Il motore della Lancia Lambda, un quattro cilindri a V, stabilì un nuovo standard come il primo motore a V prodotto in serie al mondo con un angolo eccezionalmente stretto di soli 14° tra i cilindri. Allontanandosi dal tradizionale design del blocco cilindri doppio tipico nei motori a V, questo motore innovativo fu costruito in alluminio e composto da un singolo blocco allungato, 1,5 volte più lungo della sua larghezza, sigillato con un grande e efficiente sigillante per blocchi. Questo design segnò un significativo avanzamento nella tecnologia e nella produzione dei motori.
Aggiornamenti delle Prestazioni ed Evoluzione della Carrozzeria
Il modello inaugurale della Lambda era dotato di un motore da 2120 cm³ e 49 CV, e montava una frizione multidisco e un cambio a 3 marce. I modelli successivi, a partire dalla quinta serie, furono aggiornati con un cambio a 4 marce. La settima serie, lanciata nel 1927, vide un aumento della capacità del motore a 2375 cm³, aumentando la sua potenza a 58 CV. Entro il 1929, l'ottava serie migliorò ulteriormente le prestazioni con un motore da 2570 cm³, erogando un robusto 69 CV.
La Lambda era prevalentemente progettata come auto da turismo, con la maggior parte di questi veicoli che presentava la carrozzeria aperta di moda all'epoca, con 4-6 posti. Alcuni modelli, in particolare quelli con telaio accorciato, erano dotati di carrozzerie biposto su misura di Farina. Inoltre, erano disponibili modifiche per una carrozzeria in stile berlina, per soddisfare gusti e necessità diverse.
Eredità e Rarità della Lancia Lambda
La Lancia Lambda, un classico venerato, fu prodotta dal 1922 al 1931, comprendendo nove serie distinte. La sua evoluzione si concentrò principalmente su miglioramenti strutturali e aumento della potenza del motore. La Lambda è ancora celebrata per il suo design e la sua struttura innovativi. La sua carrozzeria distintiva, con il telaio integrato, conferiva all'auto un aspetto snello e basso, simile a un levriero veloce, esprimendo dinamismo anche da ferma. Il basso baricentro dell'auto e la sospensione anteriore indipendente offrivano una stabilità superiore rispetto ai suoi contemporanei, rendendola una scelta preferita per i clienti benestanti. Nonostante il suo status di veicolo costoso e di classe alta, la Lambda raggiunse vendite impressionanti, con 11.200 unità vendute.
Tra le caratteristiche rivoluzionarie della Lambda, spicca il suo motore originale a V con un angolo ridotto tra i cilindri, utilizzato per oltre sei decenni. Negli anni '40, la produzione della Lambda adottò significativamente la tecnologia di Edward G. Budd, risultando in cambiamenti sostanziali nella costruzione della carrozzeria.
Le Lambda della 1ª serie sono particolarmente ambite, con solo 400 unità prodotte. Oggi, trovare una Lambda è un'impresa rara, poiché appaiono di rado in annunci, aste o luoghi simili. Il valore di questi veicoli varia tipicamente tra 100.000 e 200.000 euro, riflettendo la loro rarità e significato storico.
Celebrazione del 100° Anniversario delle Auto d'Epoca Lancia Lambda. Torino, Italia
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