Quando si parla di auto destinate a diventare dei classici del futuro, non si può non citare la roadster giapponese. Ci sono molti motivi per cui il prezzo della Honda S2000 non sta diminuendo e non dovrebbe farlo nel corso di questo decennio. Inoltre, gli analisti automobilistici definiscono questa roadster un veicolo unico nel suo genere, che potrebbe presto valere molto denaro.
La storia della S2000 è iniziata nel 1995 al Salone dell'Auto di Tokyo, quando è stata presentata come modello concept. Nel 1999 è stato presentato al pubblico il modello di serie (nome in codice AP1), alimentato da un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri. Il motore è montato interamente dietro l'asse anteriore, cosa piuttosto eccezionale per qualsiasi tipo di veicolo. Il Windmill è il motore a quattro cilindri aspirato più potente di Honda, con una potenza di 237-247 cavalli e una coppia di 208-218 Newton metri (a seconda del mercato).
La maggior parte degli appassionati di auto è rimasta conquistata dalla linea rossa: il motore con nome in codice F20C era in grado di raggiungere i 9.000 giri al minuto. In base a ciò, la Honda S2000 ha un perfetto bilanciamento del peso (50:50), un differenziale a slittamento limitato di serie e un cambio manuale a sei marce. Senza dubbio anche il sorriso a trentadue denti del conducente era di serie.
All'interno non ci sono lussi. Nessun cambio automatico, nessun posto per persone alte e nemmeno un orologio (è apparso solo dopo il restyling). La seconda generazione è uscita nel 2003 (si chiamava AP2 nei mercati nordamericani e AP1 facelift in Europa). La roadster aggiornata ha ricevuto alcuni ritocchi al design e un motore F22C1 (2,2 litri) aggiornato con un numero di giri al minuto inferiore e una coppia leggermente superiore (in Nord America).
La produzione della Honda S2000 è cessata nel 2009 e ora è facile trovarne una usata a 10.000 euro. Tuttavia, il prezzo della S2000 non è diminuito negli ultimi anni e si spera che aumenti nel prossimo futuro.
Ci sono molte ragioni per cui la S2000 è considerata la seconda migliore auto Honda sul mercato dell'usato dopo la spettacolare NSX. In primo luogo, la S2000 è un'auto unica nel suo genere, senza diretti concorrenti. Non ce ne sono stati negli anni 2000 e non ce ne sono oggi. Mazda MX-5? È una roadster economica e meno potente. Toyota GT86? Anche questa è poco potente. Sebbene entrambe le auto assomiglino alla S2000, poiché sono state create da ingegneri che pensavano che "la cosa più importante fosse il divertimento alla guida", hanno prestazioni molto diverse. La S2000 può passare da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi, mentre le altre impiegano più di 7 secondi.
Mitsubishi Lancer Evo o Subaru WRX STI? Le leggende dei rally sono troppo pesanti e hanno troppe ruote motrici. E sono turbo. In secondo luogo, la S2000 non è stata prodotta in grandi quantità. In oltre 10 anni sono state vendute poco più di 100.000 auto in tutto il mondo. La Honda S2000 è l'ultima delle Mohicane aspirate, che ha un motore molto vivace, molta potenza ed è in grado di andare veloce sia in pista che nel traffico del fine settimana.
Probabilmente questo è il momento migliore per acquistare una S2000 usata, dato che il prezzo si aggira ancora intorno ai 10.000 euro. Quelle con meno chilometri costano già 20.000 euro e anche di più. --- Trova l'auto dei tuoi sogni tra le nostre categorie di auto!
