L'antenata di tutte le station wagon Audi sportive, veloci, vivaci e dall'aspetto aggressivo. Pratica, confortevole e resistente alle intemperie. Tutti questi aggettivi descrivono uno dei migliori modelli Audi, la RS2 Avant.
Si trattava di un modello in edizione limitata progettato esclusivamente per gli appassionati di auto. È stato il primo modello della famiglia RS a segnare il passo successivo nella gamma sportiva Audi.
Un modello Audi diverso
L'Audi RS2 Avant era un'auto veloce assolutamente diversa. La caratteristica forse più sorprendente è il tipo di carrozzeria, che all'epoca non aveva nulla a che vedere con la sportività. Allora le auto più ambite erano quelle con carrozzeria coupé, berlina, cabriolet o hatchback. Nel frattempo, la station wagon, a quel tempo, era adatta per trasportare la famiglia e i loro effetti personali.
Tuttavia, gli autori del progetto volevano che il futuro modello fosse confortevole, spazioso e dotato di trazione integrale permanente. In breve, doveva essere un'auto sportiva per tutte le occasioni.
Quando Audi si pose questo obiettivo, una delegazione di ingegneri si recò presso la sede della Porsche a Stoccarda. Probabilmente le persone più adatte a comprendere il concetto di auto sportiva.
Realizzata in due luoghi diversi
Soddisfare i desideri di altri produttori è sempre stata una delle priorità di Porsche. La Mercedes-Benz 500E, la Renault Clio V6, la prima generazione della SEAT Ibiza e persino la Lada 2109 sono state sviluppate in collaborazione con gli specialisti Porsche.
Dopo che Porsche ha concordato come aiutare i colleghi di Audi, era giunto il momento di un importante progetto automobilistico. La concessionaria ha deciso che la struttura della carrozzeria dell'auto sarebbe stata prodotta nello stabilimento Audi. Successivamente, una vasta selezione di componenti sarebbe stata inviata alla fabbrica Porsche, dove sarebbero state assemblate la Porsche 959 e la Mercedes-Benz 500E. Qui, i dipendenti della casa automobilistica sportiva avrebbero eseguito i lavori di assemblaggio.
I tecnici Porsche si sono anche impegnati in alcune modifiche significative al motore. Ad esempio, la turbina KKK standard è stata sostituita da un modello analogico molto più efficiente. È dotata di un intercooler molto più grande, ugelli più efficienti e un albero a camme appositamente progettato per questo motore. Porsche ha anche sostituito tutti i componenti del sistema frenante e delle sospensioni. Porsche ha persino montato le ruote e gli specchietti laterali della Porsche 911, poiché contribuivano a ridurre il peso e a migliorare le proprietà aerodinamiche dell'auto. Infine, l'elenco delle modifiche è stato completato dal computer di gestione del motore Bosch, che includeva il software di gestione del motore sviluppato dagli specialisti Porsche.
Il risultato di queste e altre modifiche è stato sbalorditivo. Il motore a benzina a 5 cilindri da 2,2 litri montato anteriormente sviluppava 315 CV e 410 Nm di coppia. Era abbinato a un cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale permanente, meglio conosciuta da tutti gli appassionati Audi con il nome Quattro.
Una station wagon sorprendentemente sobria poteva raggiungere i 100 km/h in 5,4 secondi, con una velocità massima di 262 km/h. Ad esempio, la Ferrari 456 con un motore da 5,5 litri poteva raggiungere i 100 km/h in 5,2 secondi.
Un fratello più modesto
L'Audi RS2 Avant divenne l'emblema dell'allora divisione Quattro. Tuttavia, mentre la RS2 Avant era visibile solo nei disegni e negli schizzi dei progettisti, l'Audi S2 fu realizzata per gli appassionati delle auto Audi veloci.
Come la RS2 Avant, la S2 fu progettata sulla base dell'allora prodotta Audi 80. L'unica differenza è che l'Audi S2 era inizialmente prodotta solo con carrozzeria coupé, ma in seguito anche la versione station wagon e berlina iniziarono a sfoggiare il badge S2. La produzione di quest'ultima fu estremamente limitata: solo 306 esemplari.
Indipendentemente dal tipo di carrozzeria, ogni S2 era alimentata da un motore a benzina da 2,2 litri e 5 cilindri che sviluppava 220 CV e 309 Nm di coppia. Un paio d'anni dopo, proprio prima del lancio nel 1992, la S2 Avant aumentò la potenza del motore a 230 CV e 350 Nm.
Valore aumentato più volte
Dal marzo 1994 al luglio 1995, Audi ha prodotto poco meno di 3.000 station wagon sportive. La stragrande maggioranza si è stabilita nella città natale di questo modello, ma non c'è da stupirsi.
La sorpresa più grande è che molti modelli RS2 Avant hanno viaggiato fuori dall'Europa verso Brasile, Sudafrica, Hong Kong, Canada e persino Nuova Zelanda.
Questo è uno dei motivi per cui il valore dell'Audi RS2 Avant ha iniziato a crescere a un ritmo sorprendentemente elevato negli ultimi anni. Attualmente, il prezzo del modello in condizioni assolutamente perfette può raggiungere i 45.000-65.000 euro.
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