A metà degli anni Cinquanta, BMW era sull'orlo del fallimento. Veicoli di lusso come la 503 e la 507 erano così costosi da produrre che BMW subì perdite su questi modelli. "Quindi la priorità numero uno era quella di mettere in produzione un'auto che facesse subito soldi. La "Motocoupé" si basa su un progetto del costruttore italiano Iso Rivolta ed è nota come auto a bolla. L'Isetta divenne un best seller di cui si sentiva il bisogno. I conducenti dell'Isetta non avevano bisogno di una costosa patente automobilistica, ma solo di una patente per motocicli.

Il nostro veicolo si presenta in ottime condizioni ed è un piacere da guidare. Preparatevi a salutare le persone! È anche certificata come veicolo storico dal Museu do Caramulo.