Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Lamborghini Miura P400 Leggera del 1967. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria. La Lamborghini si trova nell'Unione Europea, immatricolazione UE e tasse pagate.
La Lamborghini Miura è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini tra il 1966 e il 1973. È stata la prima automobile con motore centrale posteriore a due posti, anche se il concetto è stato visto per la prima volta in una vettura stradale di serie con la Matra Djet di René Bonnet, introdotta nel 1964. Da allora questa disposizione è diventata lo standard per le auto sportive ad alte prestazioni. Al momento dell'uscita sul mercato, era l'auto stradale di serie più veloce.
La Miura fu originariamente concepita dal team di ingegneri della Lamborghini, che la progettò nel tempo libero contro il volere del fondatore dell'azienda Ferruccio Lamborghini, che preferiva auto da gran turismo potenti ma seducenti alle macchine da corsa prodotte dalla rivale locale Ferrari. Tuttavia, quando il prototipo fu rivelato a Ferruccio, questi lo approvò per continuare lo sviluppo.
Il telaio della Miura fu presentato al Salone dell'Auto di Torino del 1965 e il prototipo P400 debuttò al Salone di Ginevra del 1966. La Miura ricevette un'accoglienza straordinaria da parte del pubblico e della stampa automobilistica, tutti colpiti dallo stile elegante di Marcello Gandini e dal rivoluzionario design a motore centrale della vettura.
Il primo modello della Miura era noto come P400 (per Posteriore 4 litri). Era alimentata da una versione del motore V12 Lamborghini da 3,9 litri utilizzato all'epoca nella 400GT. Il motore era montato trasversalmente e produceva 350 CV (257 kW; 345 CV). Tra il 1966 e il 1969 furono prodotte esattamente 275 P400, un successo per la Lamborghini nonostante il prezzo allora elevato di 20.000 dollari (equivalenti a 187.815 dollari nel 2023). Secondo un'affermazione non confermata, le prime 125 Miura erano costruite in acciaio da 0,9 mm e quindi più leggere delle vetture successive. Tutte le vetture avevano telai e porte in acciaio, con sezioni della carrozzeria anteriori e posteriori rivestite in alluminio. Ammiraglia della Lamborghini, la Miura ricevette aggiornamenti periodici e rimase in produzione fino al 1973.
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