Abbiamo già parlato del progetto Asso Di Picche. Ora facciamo conoscenza con Asso Di Quadri. Si tratta di un'altra automobile progettata da Giorgetto Giugiaro, realizzata con lo stesso obiettivo: avviare la produzione in serie di una coupé compatta.
Sia l'Asso Di Picche che l'Asso Di Quadri nascono dalla stessa mente creativa e sono stati concepiti contemporaneamente. La differenza sta nella clientela a cui erano destinati: Asso Di Picche è stato progettato per Audi, mentre Asso Di Quadri è stato adottato da BMW.
Due progetti con caratteristiche comuni
All'inizio degli anni '70, l'incontro tra due figure di spicco ha posto le basi per l'innovazione nel settore automobilistico. Da un lato c'era il direttore della Karmann, dall'altro il visionario della Italdesign. Il loro obiettivo principale era quello di ideare una coupé sportiva a due porte e quattro posti che combinasse estetica, comfort e convenienza. È interessante notare che questo progetto ha gettato le basi per il concept Volkswagen Scirocco.
Il progetto congiunto delle due aziende (almeno dal punto di vista tecnico) non differiva molto dalle auto del Gruppo Volkswagen introdotte poco dopo. In breve, si trattava di una piattaforma a trazione anteriore. Permetteva agli ingegneri di costruire motori a quattro cilindri con potenze diverse e di installare una trasmissione a quattro ruote motrici.
Entrambi i capi avevano la stessa ambizione: ottenere un lucroso contratto con il Gruppo Volkswagen che garantisse la stabilità finanziaria. Purtroppo, ciò non avvenne.
Quando uno dei più importanti costruttori automobilistici tedeschi decise di separarsi, Karmann e lo studio Italdesign decisero di offrire lo stesso progetto a un'altra azienda: BMW.
Al ritorno alla sede principale di Italdesign, Giorgetto Giugiaro si mise al lavoro per perfezionare le linee della carrozzeria dell'Asso Di Picche, che richiamavano in modo inconfondibile il linguaggio stilistico della Audi.
La coupé della BMW abbandonò le forme molto rigide e affilate come lame, sostituendole con un modello leggermente più elegante e meno aggressivo, che ricordava ancora molto la famosa Volkswagen Scirocco.
La terza volta fu quella buona
Il progetto Asso Di Quadri non era destinato alla produzione di serie. Forse era in qualche modo legato alle evidenti somiglianze con la Volkswagen Scirocco, o forse BMW era troppo concentrata su un tipo di veicoli completamente diverso. Tuttavia, il terzo tentativo di Italdesign di realizzare un concept pronto per la produzione ha avuto successo.
Questa volta, Italdesign ha fornito i propri servizi a Isuzu, già ospite di lungo corso presso il proprio studio di design. In precedenza, Giorgetto Giugiaro aveva creato il design esterno della "117" e, successivamente, le linee della carrozzeria della Isuzu Piazza. Un'auto che ha reso felici gli automobilisti di tutto il mondo per dieci anni.
Asso di Fiori: così si chiamava il concept della vettura compatta quando fu presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1979. Fu subito al centro dell'attenzione. Le ottime recensioni dei visitatori furono un grande incoraggiamento che accelerò la produzione di un nuovo modello Isuzu.
Specifiche dell'auto:
- Design: Coupé
- Dimensioni: 4325 mm (lunghezza), 1650 mm (larghezza), 1240 mm (altezza)
- Meccanismo di guida: ruote posteriori
- Motore: 4 cilindri, 2,0 litri
BMW Asso Di Quadri - Ein bayerischer VW Scirocco?
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