Secondo i dizionari, la definizione di coleottero è la seguente: "un insetto di un grande ordine che si distingue per avere le ali anteriori tipicamente modificate in involucri alari duri, che coprono e proteggono le ali di volo membranose e l'addome".
Il grande ordine a cui ci si riferisce è Coleoptera, che comprende più di 300.000 specie. Tuttavia, la maggior parte delle persone pensa al coleottero stercorario quando sente il termine. È come nel mondo della cultura pop: nella musica ci sono i Beatles; nell'animazione è Beetlejuice e nel mondo automobilistico è il VW Tipo I - Il Maggiolino. Un'auto ideata da Hitler e progettata dal leggendario Ferdinand Porsche nel 1938.
Motore posteriore Mercedes-Benz
Così come esistono numerose specie nell'ordine degli insetti, esiste una grande varietà anche nel mondo delle automobili. La Mercedes-Benz W28 170 H appartiene allo stesso ordine della Volkswagen. La "H" nel nome sta per "Heckmotor", che significa motore posteriore. Fu rilasciata nel 1936, due anni prima della VW, e derivava da una breve serie di auto Mercedes a motore posteriore, le 130 e 150 H.
Tutte ispirate alle Tropfen-Auto (auto a goccia) di Edmund Rumpler. Alcune fonti si spingono addirittura oltre, suggerendo che le Mercedes "Heckmotor" furono fortemente influenzate da Ferdinand Porsche stesso, che lavorò per il gruppo Daimler fino alla fine degli anni Venti.
Breve durata di produzione
La W28 fu venduta parallelamente alla berlina 170V. Entrambe avevano lo stesso motore a quattro cilindri da 1,7 litri che sviluppava circa 37 CV. Ma le somiglianze finiscono qui. Nonostante la 170 H fosse più lussuosa e un po' più costosa, offriva molto più rumore nell'abitacolo e molto meno spazio per i bagagli.
Sfortunatamente, il problema era ancora più grave. Sebbene fosse molto confortevole, la maneggevolezza era meglio descritta come goffa. Questi aspetti negativi portarono a vendite molto scarse e all'inizio della seconda guerra mondiale, nel 1939, la produzione fu interrotta.
Specie rare
Vale la pena notare che, grazie alla configurazione della vettura, molte di esse sono sopravvissute alla guerra perché le forze armate unificate della Germania nazista non erano in grado di utilizzarle come generatori. Tuttavia, dopo la guerra hanno avuto una vita difficile e oggi la fornitura di 170H è estremamente scarsa, il che le rende molto desiderabili.
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