Il valore delle auto d'epoca è aumentato più volte nell'ultimo decennio. Dovreste averlo notato, ma questo scoraggia chi è alla ricerca di un'auto rara ed esclusiva? Certo che no.
Fino a poco tempo fa, si pensava che la Ferrari 250 GTO degli anni '60 fosse l'auto più costosa di tutti i tempi. Qualcuno ha pagato fino a $48.000.000 per questa stupefacente bellezza. Molti non dubitavano che sarebbe stato incredibilmente difficile superare questa Ferrari. Eppure, non solo loro ma anche noi ci siamo sbagliati, perché questo record è stato stabilito da un appassionato collezionista di auto.
Cose che riguardano l'auto
Spendere una somma ingente per un'auto poco conosciuta: a chi verrebbe in mente un'idea del genere? Sarebbe bizzarro se non avesse un valore duraturo. Tuttavia, questo modello era unico.
Inizialmente, dovremmo ricordare la sede della Rolls-Royce nel 1906, nel Regno Unito, dove furono introdotti gli ultimi telai e modelli. La marca britannica svelò allora un modello da 40/50 HP. Pensi che l'azienda abbia dato un nome troppo semplice a un'auto che doveva guidare l'aristocrazia? La pensiamo allo stesso modo, ma all'epoca gli esecutivi aziendali si concentravano più sulle soluzioni ingegneristiche piuttosto che su nomi romantici come Ghost o Phantom.
Un anno dopo il lancio del nuovo telaio, il direttore esecutivo di Rolls-Royce Claude Johnson decise di costruire una versione dimostrativa del modello da 40/50 CV.
Ha progettato il frutto della sua fantasia su un telaio numerato 60551, adornato con una carrozzeria aperta e numeri di registrazione AX201. Era verniciato d'argento e, per la prima volta nella storia della Rolls-Royce, ha ricevuto un nome molto prominente - Silver Ghost.
Claude Johnson voleva dimostrare che la Silver Ghost che guidava era la migliore auto del mondo e nel 1907 decise di sottoporsi a una prova di resistenza non convenzionale. Doveva guidare da Londra alla città più grande della Scozia, Glasgow, e ritorno per 27 volte senza soste impreviste. E indovinate un po'? Riuscì nell'impresa e percorse 14.932 miglia (circa 24.000 chilometri).
Secondo varie fonti, questa Rolls-Royce Silver Ghost ha percorso quasi 15.000 miglia senza alcun problema. Nessun componente è stato danneggiato o rotto. Data la tecnica primitiva e avanzata dell'epoca, questo era un risultato fantastico.
L'ulteriore destino dell'auto
Dopo aver dimostrato la sua verità, Claude Johnson vendette la Silver Ghost nel 1908 a un collezionista italiano. Quarant'anni dopo, l'italiano vendette il veicolo alla Rolls-Royce. Nelle mani dell'azienda, la Silver Ghost ha subito un restauro completo. L'auto è stata poi nuovamente restaurata nel 1991 e di nuovo dieci anni dopo.
Quando Rolls-Royce insieme a Bentley si sono sedute a discutere di affari, presto è iniziata la divisione della proprietà a doppio marchio di Volkswagen e BMW. E mentre BMW acquistava Rolls-Royce, i colleghi di Volkswagen mantenevano la vecchia fabbrica Rolls-Royce, che era la casa di questa Silver Ghost. E ora, nel 2019, Volkswagen ha finalmente deciso di dire addio all'unica Silver Ghost al mondo.
Come previsto, non conosciamo i dettagli esatti della transazione. Tuttavia, secondo fonti non ufficiali, nell'estate del 2019, Volkswagen ha stretto la mano a un collezionista di auto che ha accettato di pagare fino a $75.000.000 per la Rolls-Royce Silver Ghost.
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