© BringATrailer.comChe li si ami o li si odi, i SUV sono qui per restare. Perché? Perché alla gente piace guidare qualcosa che non sia una normale berlina, un'utilitaria o una wagon. Dopo tutto, i dati di vendita parlano da soli.
Tuttavia, se siete fermamente contrari ai SUV e avete un debole per le auto d'epoca, c'è un altro modo per guidare qualcosa che è fuori dall'ordinario: salire a bordo della Volkswagen Rabbit Pickup
Siamo pazzi come lepri per il pick-up VW Rabbit: è una di quelle auto che ha davvero conquistato i nostri cuori. È oscura, ha una storia insolita e, come il Maggiolino e la Mk1 Golf (o "Rabbit" negli Stati Uniti), era una risposta Volkswagen onnipresente e pratica a un problema. Il Rabbit Pickup è anche incredibilmente bello. Come dire, stupidamente figo.
Sicuramente a questo punto vi starete chiedendo perché questo piccolo camioncino Volkswagen rimane un perfetto antidoto ai SUV di questo mondo nonostante abbia più di 40 anni. Se scorrete qui sotto e la lattuga vi spiega, le cose cominceranno ad avere un senso...
The VW Rabbit Pickup was a typically clever solution by VW to a rather big problem
Sebbene in Europa sia stato venduto con il nome di "Caddy", il Volkswagen Rabbit Pickup è stato lanciato per la prima volta negli Stati Uniti come risposta pratica e senza fronzoli alla crisi petrolifera della fine degli anni Settanta. I consumatori nordamericani volevano ancora tutta la praticità dei loro amatissimi pick-up, ma non volevano le spese astronomiche che ne derivavano (suona familiare?!). VW, considerata ormai americana come la torta di mele grazie al successo ottenuto con il Beetle e Bus durante gli anni '60 - individuò una nicchia di mercato e propose questo, il Rabbit Pickup, un piccolo pickup a basso consumo di carburante come risposta allo zeitgeist dell'epoca del malessere; un puro pezzo di anacronismo automobilistico, se volete.
Il VW Rabbit Pickup è stato prodotto presso la fabbrica All- American Volkswagen Westmoreland in Pennsylvania
Il Rabbit Pickup è stato prodotto presso la Volkswagen Westmoreland in Pennsylvania, che la VW ha rilevato come fabbrica incompiuta della Chrysler all'inizio e alla metà degli anni Settanta. "Incompleto" sarebbe un eufemismo: quando Wolfsburg si insediò, l'impianto di 1.200 acri non era altro che qualche muro di cemento in una zona rurale incolta. Ciononostante, VW aveva bisogno di stabilire una presenza sul mercato statunitense per contrastare i crescenti successi dei produttori giapponesi come Toyota, Nissan (Datsun) e Honda Una volta completata nel 1978, Westmoreland fu responsabile della produzione iniziale del Rabbit e del Rabbit Pickup e, nello stesso anno, la prima auto a uscire dalla linea di produzione fu un Rabbit bianco nell'allestimento "C" di VW. La Jetta e la Mk2 Golf seguiranno brevemente negli anni successivi. Tuttavia, nonostante l'ottimismo iniziale che circondava l'impianto, Westmoreland ha avuto problemi fin dall'inizio e nel 1988 è stata chiusa a seguito di scioperi, tagli ai posti di lavoro, accuse di razzismo e perdite finanziarie. Ciononostante, Westmoreland rimane un capitolo importante nella storia della Volkswagen, poiché è stato il primo stabilimento nordamericano a essere aperto da una casa automobilistica europea negli Stati Uniti da quando Rolls-Royce lo fece nel Massachusetts negli anni Venti. Dopo la partenza di VW, l'impianto di Westmoreland è stato utilizzato come fabbrica di televisori e batterie al litio da diversi proprietari, tra cui Sony. Nel 2011, VW ha aperto un nuovissimo stabilimento a Chattanooga, Tennessee, che attualmente produce la Passat, Atlas, e ID.4 EV Lo stabilimento di Chattanooga svolgerà un ruolo cruciale nella spinta all'elettrificazione della gamma VW, producendo l'auto completamente elettrica ID. Buzz e ID.Crozz nei prossimi anni.
Il pick-up VW Rabbit è pratico senza compromettere il suo carattere
Dopo che VW ha tagliato la coda alla cinque porte originale Rabbit hutchback (scusate...) al montante B e ha allungato il passo montando un piccolo letto da pickup nella parte posteriore, il Rabbit Pickup era nove pollici più lungo dell'auto standard. In termini di capacità di trasporto, l'umile camioncino di VW poteva trasportare fino a quasi 500 chilogrammi sul suo letto di due metri; un numero niente male se si considera la sua umile struttura a due volumi. Inoltre, se qualcosa andava storto, i pezzi di ricambio erano - e sono tuttora - abbondanti e a prezzi modesti, vista la tendenza di VW a condividere i componenti tra i veicoli. In termini di prestazioni, la Rabbit Pickup non salta né salta con l'urgenza tipica della sua adorabile omonima. Volkswagen offriva il Rabbit Pickup a trazione anteriore con una scelta di due motori: un'unità a benzina da 1,6 litri con 78 CV e 84 libbre-piedi di coppia con un rendimento di 32 mp, e un diesel da 1,6 con 48 CV e 56 lb ft di coppia con un rendimento di 39 mp. Entrambi i tipi di motore erano disponibili con cinque e a quattro marce, mentre l'automatico a tre marce era un optional per i modelli con motore a benzina. Sebbene non si possa ignorare il fatto che la Rabbit Pickup fosse in ritardo in fatto di velocità, ricordate che non tutte le auto devono essere guidate velocemente, specialmente quelle con tanto carattere come questa.
Il VW Rabbit Pickup è completamente analogico, il che significa che c'è meno da sbagliare
Entrambe le Volkswagen Rabbit hatchback e Rabbit Pickup erano auto analogiche relativamente semplici, e semplice significa che c'è meno rischio di un guasto importante - e spesso costoso! - di un guasto a un componente. La comunità che circonda i modelli Mk1 Rabbit, Golf e Rabbit Pickup è forte e piena di persone amichevoli e disponibili, quindi se siete alla ricerca di un pezzo di ricambio o semplicemente di un consiglio, Internet vi aiuterà moltissimo. Secondo la nostra esperienza, proprietari di Rabbit VW, VWPartsVortex, TDIClub, e persino il buon vecchio Reddit sono stati preziosi nel contribuire alla nostra ricerca per questa storia. Oh, e mentre siete qui, date un'occhiata a QUELL'interno qui sopra con il volante Westmoreland... non c'è un pulsante o uno schermo aptico in vista o a portata di mano.
Lo Sportruck VW è un coniglio ancora più sfuggente del pick-up standard
La Rabbit Pickup è una razza rara. Tanto che ne sono stati venduti solo 75.947 esemplari dalla sua introduzione nel 1979 fino alla cessazione della produzione nel 1983; un numero straordinariamente basso se si considera che la Golf, su cui si basa, ha venduto oltre 35 milioni di esemplari dal suo lancio sei anni prima. VW offriva il Rabbit Pickup in quattro livelli di allestimento, dall'entry-level "C" al top di gamma "LX", che è l'allestimento del camioncino argentato che vedete in cima a questa storia. Volkswagen offriva il Rabbit Pickup anche con una serie di pacchetti di allestimento, tra cui l'opzione altamente desiderata Sportruck Vennero prodotte circa 500 edizioni Sportruck e, per distinguerle dai Pickup standard, VW le dotò di vistosi adesivi laterali Sportruck, di cerchi speciali, di interni aggiornati in tinta con le finiture in alluminio spazzolato, di sedili a secchiello e di un volante preso dall'altrettanto gustosa Mk1 Scirocco In termini di VW 2022, pensatela come una Rabbit Pickup R- Line e non sbaglierete. Il prezzo di una Rabbit Pickup oggi va da Da 1.000 a 15.000 dollari a seconda delle condizioni. Come da regola d'oro per l'acquisto di un'auto d'epoca, cercate sempre di comprare il meglio che potete permettervi: finirà per costarvi solo nel lungo periodo!
Il pickup VW Rabbit può diventare un camioncino coniglietto con un po' di immaginazione
La Volkswagen Rabbit Mk1 è sempre stata una beniamina dei tipi di tuning e, grazie all'abbondanza di pezzi di ricambio e alla semplicità meccanica dell'auto, diverse Rabbit e Rabbit Pickup hanno guadagnato fama nel corso degli anni grazie alle loro audaci modifiche. Mentre noi di Dyler.com siamo indecisi sul tuning, c'è qualcosa che ci stuzzica nell'inserire un 4.2L Audi V8 nella parte posteriore dell'umile Rabbit Pickup per trasformarlo in un coniglietto truck cazzuto: è esattamente quello che hanno fatto i polacchi di Flygarage Esatto, questo è il camioncino verde menta che vedete qui sopra. Un altro Rabbit Pickup modificato che ha catturato la nostra immaginazione è il motore VR6 White Goose, che ha stabilito un record di velocità su terra di classe di 190 miglia orarie alle Bonneville Salt Flats nel 2013.
Vi abbiamo già convinto che avete bisogno di un Volkswagen Rabbit Pickup nella vostra vita? Se lo abbiamo fatto, allora cliccate su queste parole blu per sfogliare le migliaia di modelli classici VW che abbiamo elencato su Dyler.com.
---
Scopri l'auto dei tuoi sogni nelle nostre Categorie oppure esplora Negozio per scoprire emozionanti articoli dai nostri associati!
