La Mercedes E55 AMG W210 è migliore di una delle migliori BMW M5 di sempre?
Il dibattito tra Mercedes-Benz e BMW infuria da quando Karl Benz ha sostituito il bue con il motore a combustione interna per creare la sua Motorwagen, la prima auto a benzina al mondo.
Da decenni si discute: la Mercedes Classe C è migliore della BMW Serie 3? La Classe S è una berlina di lusso superiore alla BMW Serie 7? La fabbrica AMG della Mercedes produce berline ad alte prestazioni migliori dell'equivalente divisione M Sport della BMW? Avete capito bene...
Abbiamo quindi pensato: e se avessimo chiesto l'aiuto di un esperto per risolvere una delle questioni più importanti che imperversano da oltre 20 anni a questa parte: la Mercedes W210 E55 AMG è altrettanto, se non migliore, della BMW M5 E39, un'auto considerata una delle più grandi M5 di tutti i tempi?.
Dyler.com è stato raggiunto dall'esperto di Mercedes-Benz AMG, AMGMeister per scoprire…
Con la E55 AMG, la Mercedes ha finalmente messo a punto il V8 W210
La versione W210 dellaMercedes E55 AMG è stata lanciata nel 1998, dopo che per alcuni anni la Casa di Stoccarda aveva cercato di mettere a punto l'ultima versione ad alte prestazioni della sua Classe E.
La prima W210 ad alte prestazioni sviluppata da AMG, la E36, fu introdotta nel 1996. Tuttavia, il motore sei cilindri in linea da 3,6 litri sotto il cofano significa che le sue credenziali prestazionali erano più blande che calde. La W210 E36 è anche uno dei modelli AMG più rari, con soli 150 esemplari venduti nel Regno Unito.
Nel tentativo di aumentare le prestazioni, l'anno successivo Mercedes lanciò sul mercato la W210 E50 AMG, una super-salone da 5,0 litri con motore V8 da 342 CV, in grado di andare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
Tuttavia, con il lancio della sua acerrima rivale, la M5 E39 di BMW, nel 1998, Mercedes e la divisione AMG si resero conto che avrebbero dovuto migliorare le prestazioni, la meccanica e l'estetica della W210 per poter competere seriamente con un'auto che oggi è considerata dagli appassionati di guida come una delle migliori vetture mai prodotte da BMW.
La Mercedes W210 E55 AMG come classico del futuro
Con oltre 20 anni di vita, la W210 E55 AMG rientra certamente nella fascia d'età corretta per essere considerata un classico moderno. Secondo Mozisek, anche i numeri di produzione e le prestazioni da supercar contribuiscono allo status di youngtimer dell'auto.
“La W210 E55 AMG è assolutamente un classico del futuro", ha dichiarato. "Tra il 1998 e il 2002, Mercedes-Benz ha prodotto solo 10.073 unità della W210, quindi è un'auto rara. Inoltre, era alimentata dal motore V8 AMG da 5,5 litri di tipo M113 che produceva 390 libbre di coppia e, con uno scatto da 0 a 100 mph di cinque secondi, aveva l'accelerazione di auto sportive dell'epoca come Chevrolet Corvette e Porsche 911. È anche immediatamente riconoscibile come una Mercedes Benz, con il caratteristico frontale W210 e le linee pulite e prive di fronzoli.
Mozisek ritiene che la W210 E55 AMG rappresenti la fine di un'epoca per Mercedes e ha espresso la preoccupazione che l'esclusività del ramo prestazioni del costruttore sia diminuita negli ultimi due decenni.
“La W210 E55 AMG è stata uno degli ultimi modelli ad essere assemblati e completati nello stabilimento AMG di Affalterbach, in Germania", ha spiegato. Dopo le W210 E55, solo i motori sono stati assemblati ad Affalterbach e poi spediti a incontrare le auto in altri stabilimenti in tutto il mondo". Inoltre, gli interni si concentrano sulla qualità piuttosto che sulle caratteristiche, un segno distintivo di tutte le Mercedes degli anni '90".
“La mia preoccupazione per la direzione di AMG è che l'attuale linea di auto "43" non abbia motori costruiti a mano, ma abbia comunque il marchio AMG: è un sacrilegio! L'esclusività delle AMG è decisamente diminuita rispetto a 20 anni fa.
"Tuttavia, poiché nel corso degli anni le AMG sono diventate più audaci, sono aumentate le AMG classiche, come la W210 E55, che hanno un design più semplice e numeri di produzione più esclusivi."
La W210 E55 AMG può essere utilizzata come Mercedes Daily Driver?
A differenza delle moderne auto AMG e M turbocompresse, sia la W210 E55 che la E39 M5 sono alimentate da V8 ad aspirazione naturale.
La BMW vanta 394 CV, ovvero circa 40 CV in più rispetto alla macchina di Affalterbach. Tuttavia, durante Car and Driver, gara tra la W210, la E39 e la Jaguar XJR, la Mercedes è stata considerata la più facile da guidare tra le tre, grazie al cambio automatico a cinque marce e ai livelli di aderenza più elevati garantiti dai pneumatici Michelin Pilot Sports da 18 pollici 245/40 all'anteriore e 275/35 al posteriore.
Sebbene questa descrizione della W210 E55 AMG provenga da una prova su strada redatta più di 20 anni fa, Mozisek ritiene che un buon esemplare debba ancora mantenere queste caratteristiche di maneggevolezza.
“Una buona W210 E55 dovrebbe essere solida e stabile alle alte velocità", ha dichiarato. "Nelle curve, l'equilibrio dell'auto ispira fiducia. La E55 è più leggera di altre berline di quest'epoca, quindi è sorprendentemente piacevole da guidare. In città si guida senza fatica e i cambi di marcia sono fluidi. Se si mette il piede a terra, l'auto scalerà prontamente le marce, rendendo i sorpassi un gioco da ragazzi.
"È un'auto molto confortevole, ottima per i lunghi viaggi, e ha tutte le prestazioni necessarie per l'uso quotidiano. Molti esemplari di queste E55 hanno superato facilmente i 200.000 chilometri se sono stati curati correttamente."
Nell'agosto 1999, Mercedes ha aggiornato la W210 con una nuova calandra, un nuovo cofano e nuovi parafanghi anteriori, oltre alle luci di segnalazione negli specchietti retrovisori, per conferirle un aspetto più fresco e contemporaneo. Anche gli interni sono stati rinnovati con la possibilità di scegliere il cambio Tiptronic, un nuovo volante e nuove opzioni per i rivestimenti e i sedili. È stata inoltre introdotta la trazione integrale 4Matic e, sotto la pelle, Mercedes ha apportato una serie di modifiche meccaniche per migliorare l'affidabilità della vettura.
Il problema principale delle W210 pre- e post-facelift è che sono soggette alla ruggine. Ciò è dovuto alle vernici a base d'acqua utilizzate da Mercedes durante la produzione e, come qualsiasi auto d'epoca moderna, può finire per diventare costosa per il proprietario se non è stata esaminata da un esperto prima dell'acquisto.
Oltre al problema della ruggine, i potenziali acquirenti della W210 E55 AMG sono invitati a controllare le guarnizioni del coperchio delle valvole del motore M113, poiché l'unità V8 era soggetta a perdite di olio in questa zona. Anche una trasmissione sottoposta a regolare manutenzione è considerata di vitale importanza per il piacere di possedere una E55 AMG, quindi assicuratevi di richiederne la documentazione al momento dell'acquisto.
Conclusione: La Mercedes W210 E55 AMG è migliore della BMW M5 E39?
Purtroppo non c'è una risposta chiara a questa domanda. La M5 E39, con il suo cambio manuale a sei marce, è considerata l'auto più coinvolgente per il guidatore, ma la Mercedes è considerata più facile da gestire come auto quotidiana.
Descritta da Mozisek come "sottile, di classe, sobria, muscolosa e veloce", la W210 E55 AMG rappresenta la fine di un'epoca per AMG. È una macchina che riporta ai tempi in cui AMG era prima del jingle jangle.
La W210 E55 AMG proviene da un'epoca in cui l'azienda era specializzata nella costruzione di auto costruite a mano, ad aspirazione naturale, sottili ma potenti, in grado di superare facilmente la Porsche o la Ferrari. Eppure, a differenza delle moderne AMG, non ci si accorgerebbe nemmeno che sono in grado di farlo.
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