Tutti sappiamo che nella sua storia ultracentenaria, Alfa Romeo ha prodotto molte auto bellissime. Ma forse non tutti sanno che una di queste è rimasta in produzione per quasi trent'anni senza subire modifiche significative. E questi tre decenni sembrano ancora più impressionanti se si pensa che si trattava di una roadster a due porte e due posti: sicuramente non erano molte le auto di questo tipo che sono riuscite a rimanere sulla catena di montaggio con la carrozzeria originale dagli anni '60 agli anni '90.
Negli anni '60, Alfa ebbe successo con la Giulietta e la Giulia, mentre il modello di punta era la Giulietta Spider, progettata e realizzata dalla Carrozzeria Pininfarina. Fu un successo di vendite e, nonostante la capacità produttiva in costante aumento, Pininfarina riusciva a malapena a soddisfare la domanda. Tuttavia, le linee della Giulietta erano già un po' obsolete, quindi Alfa Romeo si sedette al tavolo da disegno con Pininfarina e creò quella che oggi conosciamo come una delle migliori auto cult italiane a prezzi accessibili.
Il nuovo frutto della loro collaborazione fu presentato al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1966 e fu anche indetto un concorso per dare un nome all'auto. Furono ricevute più di 140.000 proposte, tra cui Lollobrigida, Bardot, Nuvolari, Al Capone e persino Stalin, fu scelto ‘Duetto’ e la persona che aveva proposto il nome vinse come premio l'auto che aveva battezzato.
"Duetto" rifletteva perfettamente la filosofia alla base del nuovo modello Alfa Romeo: dopotutto, tutto il piacere era pensato per due. Le prime versioni furono chiamate Duetto, ma gli italiani non fecero bene i compiti: si scoprì infatti che il diritto a questo nome apparteneva a un produttore italiano di biscotti e alla Volvo in altri paesi. Dovettero quindi tornare al vecchio nome Spider, che in italiano significa auto senza tetto.
Tuttavia, questa storia del nome è stata probabilmente l'unico insuccesso dell'Alfa con la Spider, perché l'auto stessa si rivelò più che eccellente. Un motore in alluminio con doppio albero a camme in testa, freni a disco sulle quattro ruote, cambio a cinque marce, sterzo preciso e un telaio perfettamente bilanciato le garantirono il soprannome di "Ferrari dei poveri", inteso solo in senso positivo. Non appena fu messa in vendita, l'Alfa Romeo Spider divenne una degna rivale della Jaguar E-Type, perché sebbene l'auto britannica fosse più veloce, i clienti erano felici di acquistare un'auto italiana firmata Pininfarina allo stesso prezzo.
La Alfa Romeo Serie 1 Spider 1600 del 1966 aveva un motore da 1,6 litri e 109 CV; seguì la Spider Veloce con un motore da 1,8 litri e 118 CV e la versione più economica 1300 Junior con un motore da 1,3 litri e 89 CV. La Serie 2 uscì nel 1970 con alcune migliorie estetiche e una coda tagliata, chiamata "coda Kamm". Nel frattempo, anche la Spider Veloce ottenne un nuovo motore da 2,0 litri e 132 CV.
Un altro aggiornamento arrivò nel 1982 con un nuovo modello chiamato Graduate; per inciso, questo modello prese il nome dal film del 1967 in cui Dustin Hoffman che sfrecciava su un'Alfa Romeo Spider al ritmo delle melodie di Simon & Garfunkel. Tuttavia, la notizia migliore per gli appassionati di motori fu che nel 1986 fu reintrodotto il simbolo del Quadrifoglio Verde, che dal 1923 contraddistingueva i modelli esclusivi dell'Alfa Romeo.
L'epoca trentennale della Spider si concluse con la Serie 4, prodotta dal 1990 al 1993; questo modello era dotato di cambio automatico e paraurti in plastica a tutta larghezza dello stesso colore della carrozzeria. Le ultime 190 Spider Commemorative Edition furono vendute negli Stati Uniti come modello 1994, prima del lancio della nuovissima Alfa Romeo GTV/Spider del 1995.
Da 1966 a 1993, Alfa ha prodotto 124.000 di queste bellissime cabriolet, quindi anche se le auto non avevano la migliore protezione anticorrosione, molte di esse sono ancora in circolazione. È possibile acquistare una Serie 3 o 4 in buone condizioni per 10.000-15.000 euro, mentre i modelli precedenti possono costare anche il doppio o il triplo. È bello che l'Alfa Romeo Spider garantisca ancora oggi lo stesso stile e lo stesso piacere di guida di 50 anni fa, il tutto a un prezzo equo. --- Trova l'auto dei tuoi sogni tra le nostre categorie di auto!
