Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione : un nome così lungo che richiede un respiro in più per essere pronunciato, ma che rappresenta un'auto sportiva di immenso valore all'interno della famiglia Ferrari.
Questo particolare modello di Ferrari è stato realizzato per dominare le gare su pista più prestigiose e impegnative, guadagnandosi rapidamente la reputazione di leader nella sua categoria.
La versione stradale di questo veicolo è stata progettata con un obiettivo chiaro: superare la popolarità in rapida ascesa della Lamborghini. Il debutto nel 1966 della Lamborghini Miura, l'auto più veloce d'Italia all'epoca, alimentò la voglia della Ferrari di superare il suo principale concorrente con una nuova creazione.
La Ferrari 365 GTB/4 era chiaramente destinata a sfidare lo status della Lamborghini nel mondo automobilistico. L'elemento sorpresa era il design relativamente convenzionale del modello Lamborghini, con il motore adiacente all'asse anteriore e la trazione posteriore, una scelta pratica e sicura, soprattutto se confrontata con la più esotica configurazione a motore centrale della sua controparte, la Miura. Questa scelta di design da parte della Ferrari, sebbene apparentemente conservatrice, aveva una sua logica.
La nuova auto di Enzo Ferrari è stata progettata per soddisfare sia i piloti esperti che i principianti. Il suo design tradizionale non solo favorisce coloro che sono più interessati al prestigio associato al possesso di una Ferrari piuttosto che alle sue reali capacità, ma la rende anche più accessibile ai principianti. Inoltre, questa scelta di design ha contribuito a raggiungere un equilibrio ideale nella distribuzione del peso tra l'asse anteriore e quello posteriore, dimostrandosi una decisione ben ponderata.
Il motore dodici cilindri della Ferrari, un elemento fondamentale sotto il cofano allungato, non era una novità, ma era parte integrante del suo dominio nelle gare. La logica era semplice: se il motore era imbattibile, perché sostituirlo? Questo rinomato motore V12 è stato utilizzato dalla Ferrari fino al 1988. Le versioni Competizione, appositamente progettate per le corse, sono state prodotte dal 1970 al 1973. La Ferrari mantenne un limite rigoroso di non più di 15 esemplari di queste auto da corsa, con solo cinque all'anno. Questi modelli Competizione vantavano carrozzerie più leggere, parabrezza in vetro organico (ad eccezione di quello anteriore), motori più potenti e passaruota più ampi per pneumatici più larghi.
La Ferrari scelse di non coinvolgere direttamente queste vetture nelle competizioni motoristiche internazionali. Furono invece affidate a scuderie private, dove ottennero risultati impressionanti.
La Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione ottenne un successo straordinario nella 24 Ore di Le Mans, classificandosi quinta assoluta nel 1971 e dominando la classe GT per tre anni consecutivi dal 1972 al 1974. Nel 1972, a Le Mans, ha ottenuto cinque primi posti nella classe GT.
L'ultima Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione ha avuto un impatto significativo nel 1979. Anche se era un'auto da corsa di sei anni, ha impressionato guidando la sua classe nella 24 Ore di Daytona, un'impresa straordinaria considerando la sua età nel mondo in rapida evoluzione degli sport motoristici.
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