Nel mondo odierno, dove sembra che si sia già visto tutto, è molto difficile stupire qualcuno con un design esterno radicalmente nuovo, anche se nel 2016 Renault è riuscita a distinguersi con la coupé elettrica Trezor ed è stata incoronata come la concept car più bella dell'anno, oltre ad essere stata votata come la concept car più bella al Concorso d'Eleganza Villa d'Este nel 2017. Sono finiti i giorni in cui le concept car erano uno sguardo sul futuro lontano di 30-40 anni. Trezor, che significa tesoro, è un veicolo molto contemporaneo con solo alcune caratteristiche esagerate. Si potrebbe dire che il futuro è adesso.
Storia d'amore
Cominciamo dalla carrozzeria. I designer di Renault hanno preso l'idea che le auto più belle sono quelle che possiedono sia caratteristiche femminili che maschili e l'hanno implementata nella carrozzeria di Trezor. Anche se la definiscono una storia d'amore, in sostanza è la stessa cosa.
Ci sono due diverse finiture che circondano il veicolo. Una è un motivo esagonale e l'altra è in metallo liscio. La prima rappresenta il lato maschile e la seconda il lato femminile. Il risultato finale è un'opera d'arte scolpita in modo splendido. Talmente preziosa che il direttore del design Laurens van den Acker non voleva che alcuna linea di taglio delle portiere la rovinasse, ecco perché Trezor ha un enorme tettuccio che si apre in avanti.
Sebbene Trezor sia solo 31 mm più alta della vecchia Ford GT40, è comunque necessario un discreto sforzo per salire a bordo. Ma questo probabilmente cambierà se l'auto entrerà in produzione. Non è chiaro se anche i fanali posteriori dall'aspetto alieno, che aumentano la loro luminosità avvicinando i fili in fibra ottica, saranno mantenuti nella versione definitiva. Ma caratteristiche come la modalità autonoma, la frenata rigenerativa e una comoda interfaccia per smartphone dovrebbero esserci, perché anche oggi non sono più così futuristiche e si possono trovare in una forma o nell'altra su un modello Tesla recente o su auto elettriche simili.
Le prestazioni non sono l'obiettivo principale
Come una Tesla, è anche estremamente veloce. Passa da 0 a 100 in meno di 4 secondi grazie a un motore elettrico derivato dalla Formula E che sviluppa 260 kW e 380 Nm. Quando il motore si surriscalda, può essere raffreddato da prese d'aria a nido d'ape che si aprono nella parte anteriore. Tuttavia, quando sono chiuse, l'auto è molto scivolosa, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,22.Tutto questo è piuttosto impressionante, ma la caratteristica che Renault sta cercando di vendere di più è l'integrazione dell'auto nella vita delle persone. E per farlo, la stanno rendendo il più possibile adatta alla "generazione smartphone" di oggi. Un argomento di vendita molto contemporaneo.
Il mondo mistico delle concept car
Nel 2015, anche Mini ha presentato un concept interessante per attirare il pubblico di oggi, mescolando britannico con la tecnologia delle auto elettriche di oggi con la Superleggera Vision. Un'idea che sembrava molto attuale, ma che per qualche motivo è rimasta solo un prototipo unico.
Un altro concept interessante che non è mai stato presentato al pubblico è la Lamborghini Asterion LPI 910-4 del 2014. Dall'esterno sembra che Lambo abbia cercato di realizzare un'auto ibrida in qualche modo sensata, ma la potenza totale di 900 CV suggerisce che fosse più che altro una concorrente dell'attuale santissima trinità delle hypercar. Forse in realtà non era una degna rivale.
A proposito di hypercar, nel 2015 Bugatti ha presentato la Vision Grand Turismo, che in realtà era un concept della Chiron. Ancora una volta Bugatti ha dimostrato che i suoi concept vanno presi sul serio. Lo stesso si può dire della nuova GT di Ford. Nonostante sembri un intercettore Jedi con la sua aerodinamica intelligente, Ford vuole battere ancora una volta la Ferrari e questa veloce Ford dovrebbe essere disponibile molto presto.
Tuttavia, è probabile che non sarà così per Trezor e che questo tesoro francese finirà sepolto nell'isola dei concetti dimenticati, poiché si tratta più che altro di una vetrina tecnologica.
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