© FerrariI motivi che spingono all'acquisto di un'auto d'epoca variano da persona a persona: alcuni acquistano un'auto d'epoca come investimento, mentre altri lo fanno perché è l'auto dei loro sogni. Gli appassionati più coraggiosi possono addirittura decidere di utilizzare la loro auto d'epoca come mezzo di trasporto quotidiano, a seconda dell'età e delle condizioni del veicolo.
A meno che non siano esperti di auto d'epoca, gli acquirenti che desiderano acquistare un'auto d'epoca come investimento spesso hanno difficoltà a identificare quali auto sono destinate ad aumentare di valore. In breve, prima di acquistare un'auto d'epoca come bene di valore, vale sempre la pena capire quali modelli sono destinati ad aumentare di valore nel corso dei prossimi anni.
Fortunatamente, se state cercando di acquistare un'auto d'epoca come investimento, i bravi ragazzi di Hagerty hanno già fatto questo lavoro per voi. Per il secondo anno consecutivo, hanno stilato la loro Bull Market List delle auto che si trovano nella parte bassa della curva di deprezzamento e che sono destinate ad aumentare di valore nel corso del 2022.
Scorri qui sotto per scoprire alcune delle auto d'epoca più interessanti da acquistare quest'anno!
Maserati 3200 GT (1998 - 2002)
Basta guardare la Maserati 3200 GT per capire perché è una delle auto classiche moderne destinate ad aumentare di valore nel 2022. La gran turismo sportiva Maserati disegnata da Giugiaro è una scelta molto più accattivante rispetto alla contemporanea Jaguar XKR o la Porsche 911 996 della fine degli anni '90 e dei primi anni 2000. La 3200 GT vantava tocchi di design italiano che né le auto britanniche né quelle tedesche potevano eguagliare. Aveva fanali posteriori a forma di boomerang e il tridente Maserati orgogliosamente incastonato nel montante C. Poi c'era il rumore. Sotto il cofano inclinato della 3200 GT c'era un V8 biturbo da 3,2 litri che produceva un suono sonoro e ruggente e pompava 370 CV alle ruote posteriori. Inizialmente sottovalutata al momento del suo lancio nel 1998, questa Maserati di inizio secolo è diventata negli ultimi anni molto popolare tra gli appassionati del marchio e nella più ampia comunità delle auto d'epoca. Dal 2019 ad oggi, il 75% di tutte le 3200 GT offerte all'asta sono state vendute con successo.
- Valore medio odierno:
- £8,900 - £26,650
- Link alla Maserati 3200 GT in vendita su Dyler:
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Renault Clio Williams (1993 - 1995)
Senza dubbio, Renault è attualmente la regina delle hot hatch grazie alla sua gloriosa Mégane R.S. Tuttavia, la casa automobilistica francese vanta una lunga tradizione nella produzione di hot hatchback incredibilmente divertenti, tra cui la piccola bomba che vedete qui: la Renault Clio Williams. Lanciata in un periodo in cui il team Williams F1 dominava lo sport con l'aiuto della potenza Renault, The People From Renault Sport decise di festeggiare, e giustamente. Prese la sua Clio Cup da 2,0 litri e 16 valvole, ne revisionò le sospensioni, allargò il passo e montò i riconoscibilissimi cerchi in lega Speedline dorati per creare un'edizione speciale omologata di soli 12.000 esemplari. Nonostante avesse "solo" 148 CV, la Clio Williams pesava solo 980 chilogrammi, il che la rendeva estremamente divertente da guidare e, soprattutto, un altro successo della Renault nel segmento delle hot hatch.
- Valore medio odierno:
- £8,400 - £24,267
- Link alla Renault Clio Williams in vendita su Dyler:
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Volkswagen T3 Camper (1979 - 2002)
Con la pandemia di COVID-19 che ha influenzato i piani di viaggio di tutti, non solo del mondo delle auto d'epoca, c'è stato un aumento delle "vacanze in casa" e, con esso, una domanda di camper, poiché le famiglie cercano di trascorrere le vacanze nel proprio paese. Parallelamente alla tendenza delle vacanze in patria, si registra un aumento della domanda di camper, in particolare del Volkswagen T3 o VW T25 Camper. Introdotto nel 1979, questo camper di terza generazione, iconico modello VW, non era il più bello della storia, ma manteneva l'amato motore raffreddato ad aria (anche se questa volta proveniente da Subaru) e presentava caratteristiche di maneggevolezza e sicurezza notevolmente migliorate rispetto ai modelli precedenti. Una delle caratteristiche più apprezzate dei modelli T3 successivi (sostituiti dalla VW con la T4 nel 1990) è lo stile squadrato che si riflette in altri modelli classici moderni della VW, tra cui la Passat B3 e B4 e la Golf Mks 2 e 3.
- Valore medio odierno:
- £5,600 - £23,750
- Link alla Volkswagen T3 in vendita su Dyler:
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Renault 4L (1961 - 1994)
L'unica auto che conosciamo con un passo più lungo di 45 mm sul lato destro rispetto a quello sinistro, la piccola e robusta 4 era la risposta di Renault alla Citroën 2CV, la FIAT 500 e la Volkswagen Beetle. Prodotta per ben 33 anni, la Renault 4 - o "Fourelle" - era un'utilitaria familiare che offriva alle famiglie di tutta la Francia, dell'Uruguay e di ogni altro luogo un mezzo di trasporto spazioso, economico e pratico. Vanta anche un cofano a conchiglia e una leva del cambio montata sul cruscotto, due caratteristiche che la rendono immediatamente accattivante. Non è certo un'auto potente, grazie al suo motore da 1,1 litri con soli 34 CV. Nell'ambito del piano "Renaultution" per il 2025, la 4 tornerà sul mercato come crossover completamente elettrico. Se desiderate uno dei modelli originali, acquistatelo subito, perché i prezzi della Renault 4 originale sono aumentati del 39% negli ultimi due anni e quasi certamente continueranno a salire.
- Valore medio odierno:
- £2,800 - £8,400
- Link alla Renault 4 in vendita su Dyler:
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Rolls Royce Camargue (1977 - 1986)
Allora, allora, la maggior parte delle auto Rolls Royce della metà degli anni '70 hanno sicuramente un che di televisivo e radiofonico tipico di quel periodo. Jingle jangle, se volete. Tuttavia, la Camargue disegnata da Pininfarina era diversa. Lontana da qualsiasi connotazione legata all'Operazione Yew Tree, la Camargue sta iniziando a ottenere il riconoscimento che finalmente merita e non ci sorprende: è elegante, incredibilmente lussuosa con i suoi tappeti shag pile e gli interni in noce tipici degli anni '70, e il suo sterzo leggero la rende incredibilmente facile da guidare nonostante pesi quasi 2,5 tonnellate. Dal 1976 al 1985 sono state prodotte solo 531 Camargue, il che la rende incredibilmente rara. Al momento del lancio, aveva anche un prezzo di 29.250 sterline, l'equivalente di 291.000 sterline nel 2022. Con prezzi che ora partono da circa 25.000 sterline sul mercato delle auto d'epoca, la Camargue sembra un vero affare, non è vero?
- Valore medio odierno:
- £25,000 - £70,000
- Link a Rolls Royce Camargue in vendita su Dyler:
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Ferrari 458 Italia (2010 - 2015)
Dalla F355 della metà degli anni '90, non c'è stata nessuna Ferrari a due posti con motore posteriore che non fosse all'altezza. Detto questo, la 458 Italia è ampiamente considerata non solo una delle migliori della sua categoria, ma anche una delle auto più belle mai prodotte dalla scuderia di Maranello. Lanciata nel 2010, la 458 Italia si è rivelata l'ultima auto sportiva con motore V8 aspirato prodotta dalla Scuderia, poiché le restrizioni sulle emissioni hanno imposto che tutte le auto future di questo tipo fossero dotate di motori turbo più efficienti. Il design pulito della 458, firmato Pininfarina, continua a far girare la testa nonostante sia fuori produzione da sette anni, e il suo V8 da 562 CV e 4,5 litri rimane un vero e proprio nettare per le orecchie. Oltre al suo aspetto mozzafiato e al sound operistico del V8, la 458 Italia è anche in grado di raggiungere i 200 km/h in 10,4 secondi e vanta una velocità massima di 325 km/h. Non è affatto un'auto economica, con prezzi che partono da circa 100.000 sterline e che superano il doppio per le auto con basso chilometraggio. Ma è davvero fantastica...
- Valore medio odierno:
- £104,000 - £200,000
- Link alla Ferrari 458 Italia in vendita su Dyler:
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Triumph TR6 (1969 - 1976)
La Triumph TR6 segue la ricetta della classica auto sportiva britannica che prevede un motore relativamente potente nella parte anteriore - in questo caso un sei cilindri in linea da 150 CV e 2,5 litri - due sedili al centro e la trasmissione di tutta la potenza alle ruote posteriori. Oh, e senza tetto, per godersi al meglio l'estate britannica... La TR6 è stata progettata dalla casa di design tedesca Karmann e ha riscosso un successo immediato sia in patria che all'estero, soprattutto negli Stati Uniti. Era bella da vedere, divertente da guidare e facile da mantenere. Secondo gli esperti del settore, l'82% delle TR6 messe all'asta hanno raggiunto il prezzo di riserva, con un aumento del valore del 13% dal 2019.
- Valore medio odierno:
- £6,200 - £31,000
- Link alla Triumph TR6 in vendita su Dyler:
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Porsche Boxster (1996 - 2004)
Proprio come la Porsche 911 996, anche la Boxster di prima generazione, strettamente imparentata, è stata ingiustamente considerata per troppo tempo la Porsche dei poveri. Con l'aumentare delle dimensioni e della complessità tecnologica delle auto negli ultimi anni, la 996 e la Boxster hanno finalmente ottenuto il riconoscimento che meritano. Entrambe sono considerate dagli appassionati Porsche tra le ultime auto "analogiche" prodotte a Zuffenhausen. Il motore boxer della Boxster e il DNA Porsche rendono la "entry-level" Porsche piacevole da guidare e abbastanza potente da poter essere goduta senza timori, motivo per cui questa auto classica e allo stesso tempo moderna è così popolare tra i nuovi e più giovani membri della comunità delle auto d'epoca. Nel 2021, solo all'asta sono state vendute 150 Boxster, con un aumento dei prezzi del 5% rispetto all'anno precedente. Non saranno così economiche ancora per molto.
- Valore medio odierno:
- £6,200 - £31,000
- Link alla Porsche Boxster in vendita su Dyler:
- Qui
MINI Cooper (2001 - 2006)
Nonostante sia stata lanciata quasi 20 anni fa, la "nuova" MINI continua a dividere l'opinione pubblica. I detrattori la considerano un cinico tentativo di guadagno da parte della casa madre BMW. Dopotutto, non ha mantenuto né le dimensioni ridotte né il prezzo accessibile del modello originale. Chi invece la ama elogia la BMW per aver portato un'auto iconica nel XXI secolo. A prescindere dalla propria posizione nella discussione sulla MINI, la maggior parte degli appassionati di auto concorda sul fatto che la prima generazione della nuova auto, la R50, è divertente da guidare grazie alla sua maneggevolezza estrema, al design accattivante e al prezzo accessibile. I prezzi partono da circa 900 sterline per una delle auto classiche moderne più controverse ma anche più desiderabili oggi in circolazione. A sottolineare la popolarità della MINI di prima generazione, è emerso che il 92% di quelle messe in vendita vengono vendute.
- Valore medio odierno:
- £900 - £6,650
- Link alla MINI Cooper R50 in vendita su Dyler:
- Qui
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