Con molte auto d'epoca che oggi raggiungono prezzi altissimi, il sogno di possedere un garage pieno di modelli classici interessanti potrebbe sembrare irraggiungibile, ma c'è sempre qualcosa che si può trovare, indipendentemente dal budget a disposizione. Sul mercato ci sono molte auto d'epoca di qualità che non vi manderanno in rovina, quindi ecco le 10 migliori auto d'epoca per collezionisti con un budget limitato che potrebbero realizzare il vostro sogno automobilistico.
Austin Mini (1959-1969)
Non credo sia possibile non amare una Mini. È un'auto che ha rivoluzionato gli spostamenti quotidiani, pur mantenendo un piacere di guida sorprendente. Uno sterzo più preciso di qualsiasi auto nuova, un telaio giocoso e un design iconico la rendono una vera benedizione per qualsiasi tipo di guidatore. E grazie alla lunga durata della produzione, è disponibile in una vasta gamma di versioni, le più pure delle quali sono le prime iterazioni costruite negli anni '60. Cercando bene, è ancora possibile trovare le prime Mini a meno di 10.000 euro.
Alfa Romeo Giulia (1962-1978)
Una piccola berlina universalmente apprezzata, l'originale Giulia nelle sue numerose varianti ancora oggi offre uno dei migliori rapporti sportività/prezzo sul mercato. I punti di forza della Giulia sono i motori a 16 valvole e lo sterzo dinamico. Versioni come la "Super" possono raggiungere i 170 km/h e, grazie al loro peso ridotto e alla loro semplicità, le Giulia sono state spesso utilizzate nelle corse. Una Giulia del 1975 ben tenuta può essere acquistata anche a meno di 15.000 euro.
Chevrolet Nova (1968-1974)
La terza generazione della Chevy Nova è una delle poche muscle car vere che si possono ancora acquistare a un prezzo accessibile. Con motori che arrivano fino al grande V8 di Chevy e una meccanica semplice e affidabile, queste auto hanno riscosso un grande successo in tutto il mondo. La Nova offre quasi tutto ciò che offrono le altre muscle car, ma a un prezzo molto inferiore. Si possono trovare esemplari in buone condizioni a meno di 35.000 euro.
Ford Capri (1969-1974)
La Capri è stata l'auto più simile a una Mustang mai prodotta dalla divisione britannica della Ford. È piuttosto più piccola delle tradizionali pony car americane, ma questo non le ha impedito di diventare un'icona dell'automobilismo britannico. Gli automobilisti apprezzano i modelli con motore Essex V6, come il top di gamma 3000E, che produceva un suono melodioso e aveva una potenza sufficiente per muoversi piacevolmente sulle strade secondarie. Una Capri 3000E ben tenuta può essere acquistata per circa 25.000 euro.
Citroën CX (1974-1991)
Gli anni '70 e '80 furono un periodo d'oro per Citroën. Dopo le futuristiche DS e SM, Citroën ha continuato a creare auto che avrebbero definito l'epoca e la CX ne è un perfetto esempio. Con il suo assetto ribassato ed elegante, le sospensioni autolivellanti incredibilmente moderne e innovative e le varie versioni sportive, la CX è un'auto classica perfetta per chi ha un budget limitato. I modelli ben tenuti sono facili da trovare, poiché sono stati acquistati da persone che molto probabilmente non li hanno confrontati con altre auto. La versione Prestige turbo, ad esempio, vanta ottime prestazioni complessive, un comfort rinomato e un design distintivo, il tutto per un prezzo di circa 8.000 euro.
Toyota MR2 (1984-1989)
La MR2 con motore centrale era la rivale Toyota di varie auto americane ed europee contemporanee, come la Pontiac Fiero e l'Alfa Romeo Spider. La MR2 di prima generazione, dalle linee spigolose, era piuttosto accattivante, con interni ben progettati, grande affidabilità e maneggevolezza, oltre a meravigliosi motori twin cam disponibili anche in versione sovralimentata. Le MR2 della generazione AW11 sono ancora disponibili a prezzi irrisori, ma probabilmente non per molto. Un esemplare in ottime condizioni costa circa 10.000 euro.
Volkswagen Golf GTI (1976-1983)
Essendo la prima hot hatch a tutto tondo, la Golf GTI con il suo grintoso motore da 1,6 litri e 108 CV è qualcosa che ogni appassionato di auto dovrebbe provare per rendersi conto che non serve la potenza per divertirsi. E grazie alla sua struttura leggera e alle sospensioni migliorate rispetto alla Golf standard, le strade strette diventano l'habitat naturale della GTI, dove riesce a tenere il passo anche con auto di categoria molto superiore. Esemplari ben tenuti si possono trovare a circa 15.000 euro.
Porsche 928 (1977-1995)
La 928 avrebbe dovuto sostituire la 911 e diventare l'ammiraglia della Porsche, ma sappiamo tutti come è andata a finire. Eppure, sotto molti aspetti, la 928 è superiore alla 911. Nel 1986 ha stabilito il record di auto aspirata più veloce al mondo, raggiungendo i 275 km/h. Aveva un moderno motore V8 a 4 valvole per cilindro, ottime caratteristiche da auto GT e persino le ruote posteriori sterzanti. Gli esemplari più recenti sono i più ricercati, ma anche quelli più vecchi meritano un'occhiata. Ottimi esemplari dei primi anni '80 possono costare anche solo 15.000 euro.
E30 325i (1985-1993)
Sì, è una scelta ovvia, anche se un po' noiosa, ma una E30, specialmente nella versione a sei cilindri con motore M20, è difficile da battere in termini di valore, prestazioni e guidabilità. La rinomata dinamica e la praticità la rendono un'auto classica perfetta a tutto tondo, che può essere utilizzata e maltrattata in qualsiasi momento. La 325i, soprattutto nella versione "is", è quanto di più simile si possa trovare a una E30 M3 a 6 cilindri. Probabilmente in futuro varranno una cifra incredibile, dato che non ne sono rimasti molti esemplari in buone condizioni, quindi acquistare ora questa BMW classica e godersela è un ottimo investimento che probabilmente garantirà un ottimo rincaro nei prossimi anni. Una 325i E30 ben tenuta si può ancora trovare a circa 15.000 euro.
Tatra T603 (1956-1962)
Se c'è un veicolo che si distingue davvero dalla massa, quello è una Tatra. Il motore posteriore con un V8 raffreddato ad aria dal suono gutturale, la trazione posteriore e i 3 fari anteriori la rendono decisamente insolita e questo è qualcosa che vale la pena apprezzare nel mondo automobilistico di oggi. L'unicità della T603 e il volume di produzione relativamente elevato di 20 mila esemplari la rendono un'aggiunta degna di nota a qualsiasi collezione di auto. Mentre le versioni precedenti con 3 fari sono più costose, un'auto più recente con 4 fari in buone condizioni può essere trovata a circa 35 mila euro.
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